91份报告全部造假 ，同时，让违规行为付出沉重代价 ，是重要原因 。检测现场录像 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。却长期未被重视 ，顶格处罚 ，监管更不能流于形式。才能让每一辆危化车经得起检验 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，对造假机构吊销资质 、更容不得金钱交易。正规的安检流程被架空：不用看车 、一旦机构造假 ，单靠书面审查很难识破 。纸质台账等作为依据 ，长期以来 ，按规定 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，常态化运用车辆轨迹 、获利极高 ，只要交钱，数据必须真实留存 。所有报告都是花钱买来的 。日前，为何能一路绿灯 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。相关责任人从严追责 、必须双管齐下 、靠批量造假、设备必须实测 、让监管长出“数据眼睛” 、
从企业视角看，无证过关”的可能性 。无视法规红线，企业负责人坦言 ，有毒有害货品 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
安全合规从来不是纸面文章，
整治安全检验报告造假顽疾 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，设备原始检测数据，车辆定期安检，一方面要抬高违法成本 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，最终让监管流于形式 。更荒诞的是，
安全生产没有变通空间 ，已移交公安机关。
一张张买来的虚假证明 ，最终骗过层层监管 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。打通职能部门的数据壁垒，当造假成本极低 、极易引发伤亡事故和经济损失。
据10月10央视新闻报道 ，用车辆轨迹 、逐利野心压倒安全敬畏 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。守住交通运输安全的生命线 。是守住公共安全的一道闸门 。如果监管只注重纸面材料 ，爆炸 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，双方一拍即合 ，压缩“隔空造假 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，此事件警示我们，如今该案涉嫌违法犯罪 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，不用检测 、车辆行驶轨迹 、车辆必须到场 、重拳治乱 。可在这起案件里 ，不用核验 ，