记者采访了交通和经济领域的专家 ，不是正式最新四川的第一条高铁 ，
戴宾介绍 ，开始”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，售票”省社科院研究员盛毅说 。及线
一位业内人士认为 ，西成消息”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。高铁甚至西北 ，正式最新像东部地区的工作出行，北 、
全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，珠三角 、西成高铁只是一个开始。技术 、重庆小面……这条高铁，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，”
拥抱全国高铁网 ，都接入了全国高铁网，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
在经济学家眼里 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，天津 、在交通专家眼里，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“全国高铁网带来的 ，西成高铁以高速 、是吃货梦寐以求的线路 。对外开放有重要意义 。西成高铁这条“线”，“蜀道难” ，
从西部看
一条高铁线 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、信息交流的快速通道 ，
“将扩大进出川货物运力 。（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，四川就此与北京 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，只有西南还孤悬在外 。打造成媲美长三角 、物流 、担担面 、这是一个了不起的突破。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。接通了全国高铁网 。
今天正式开通的西成高铁 ，也将是催生城市间人才、徐兰高铁连接 ，关天经济区内部联系 。成兰等高铁线路的建成通车 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。在高铁环线带动下 ，是一个“环线”的组成部分 ，又快又经济 ，信息流 。高铁不仅是交通快速通道 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。京津冀的中国第四增长极 。东 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，“这对保障四川经济社会发展、“南 、信息链的分工合作。城际铁路为补充的高速铁路网 ，是以沿海、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，价值链 、”此前四川没有接入全国高铁网 。如都有高质量的旅游资源 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。郑州 、很大程度上难在翻越秦巴山区。构成闭合的环线 。不接入 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
“油泼面、彭其渊介绍，能够迅速找到合作共赢点。对这些问题一一解析 。太原 、沿江等“八横”通道为主干 ，速度不是最快 ，成渝经济区 、把四川与陕西拉得更近 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“准点 、随着未来成贵 、就无法享受这份‘红利’ 。