机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，比如著名的着航彗星客机，空史 更是教训一道保护生命的工程红线 。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。背后都可能是圆角无数次教训换来的 。无论大小，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。最终导致整个机身撕裂。空史方角看起来现代感十足，教训加工也更省事 。飞机尖端区域承受的力道远超其他位置  。裂纹迅速扩展  ，舷窗就是方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。金属疲劳从方形窗角开始 ，后续试验反复证明 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，调查人员终于找到了真凶。却成了致命隐患 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，知道这个小知识 ，毕竟方形看起来更规整，也让全世界的飞机从此改头换面。这不仅是美学选择  ，或许会多一层敬意。避免局部过载。当飞机在高空飞行时 ，简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗， 今天你看到的每一扇飞机窗户，压力都往那几个尖角上挤，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后，