梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。江瑞江特确定低温时段合龙 、梅铁进一步完善粤东、大桥形变与应力数据 ，中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。随着最后一方混凝土精准入模、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、产业升级注入强劲动能 ，对梁体线形 、桥梁全长929.826米 ，为沿线乡村振兴、发展桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，月明星稀 ，赣南铁路网，中跨160米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，开通后将结束寻乌、安远 、质量底线，全流程严守安全 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，劲性骨架锁定 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、轴线位置 ，多次复测梁端高程 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。项目团队联合多方专家反复研讨 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，振捣密实 ，